生物質(zhì)沼氣發(fā)電項(xiàng)目，通過利用大型秸稈糞肥混合原料制備沼氣發(fā)電，同時(shí)又將殘?jiān)牧甲饔袡C(jī)肥，供農(nóng)場(chǎng)種植飼料，以此把糞肥變作再生資源循環(huán)利用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2012年以來我國(guó)生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)超過4倍，發(fā)展十分迅速。
生物質(zhì)氣發(fā)電機(jī)組獨(dú)具優(yōu)勢(shì)且規(guī)?？涨?。然而還是我們以前經(jīng)常提到的老問題也無一例外地會(huì)出現(xiàn)在生物質(zhì)氣發(fā)電的尾氣排放中，即NOX的處理。
成都凈天科技生物質(zhì)沼氣發(fā)電機(jī)組脫硝方案介紹：
利用國(guó)際主流的SCR脫硝工藝，即選擇性催化還原(Selective Catalytic Reducation)脫硝技術(shù)——在脫硝催化劑的作用下，利用還原劑有選擇性地與煙氣中的NOX反應(yīng)生成無害的氮?dú)猓∟2） 和水（H2O），從而達(dá)到除去煙氣中NOX的目的，脫硝率可達(dá)95%以上且沒有副產(chǎn)物產(chǎn)生，不會(huì)形成二次污染，而這也恰恰是全世界大多數(shù)電廠選用該技術(shù)的原因。
發(fā)電機(jī)組SCR脫硝機(jī)理：
目前對(duì)于固定源煙氣中NO的還原主要采用以NH3為還原劑的SCR方法。在沒有催化劑的條件下,NO與NH3的反應(yīng)溫度區(qū)間在900℃～1100℃之間。通過使用催化劑,反應(yīng)溫度大大降低,上述反應(yīng)可在300℃～450℃之間進(jìn)行。在有過量O2存在的條件下,在NH3/NO摩爾比為1的情況下,脫硝效率可以達(dá)到90%。
發(fā)電機(jī)組脫硝SCR其主要反應(yīng)式：
（1）4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O
（2）2NO2+4NH3 +O2→ 3N2+6H2O
在沒有催化劑的情況下，上述化學(xué)反應(yīng)只是在很窄的溫度范圍內(nèi)（980℃左右）進(jìn)行，采用催化劑時(shí)其反應(yīng)溫度可控制在300-400℃下進(jìn)行，相當(dāng)于鍋爐省煤器與空氣預(yù)熱器之間的煙氣溫度，上述反應(yīng)為放熱反應(yīng)，由于NOx在煙氣中的濃度較低， 故反應(yīng)引起催化劑溫度的升高可以忽略。
凈天科技分別針對(duì)柴油車尾氣中的兩大污染物——NOx和PM，柴油車尾氣后處理凈化技術(shù)的關(guān)鍵催化材料——催化燃燒再生顆粒物過濾器（CDPF）和NOx選擇還原催化劑（SCR）,以達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。本公司產(chǎn)品的主要客戶包括廣西玉柴、一汽錫柴、山東濰柴等國(guó)內(nèi)知名柴油機(jī)大廠家。同時(shí)，將產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大至非道路柴油機(jī)以及內(nèi)河船舶的排放污染控制，使非道路柴油機(jī)排放的顆粒物達(dá)到國(guó)三排放法規(guī)的要求，內(nèi)河船舶滿足國(guó)際海事組織第二階段排放法規(guī)。
 
 

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